Холодильные масла
Масло для холодильных компрессоров
Холодильное масло — это не просто расходный материал, а важнейший конструкционный компонент любой холодильной установки или системы кондиционирования. От его качества и правильного выбора напрямую зависит ресурс компрессора, энергоэффективность системы и общая надежность оборудования. Ошибка в подборе масла может привести к заклиниванию компрессора, "сгоранию" обмоток двигателя или образованию кислот, разрушающих систему изнутри.
Масла, применяемые в холодильных и климатических установках, вместе с хладагентом составляют неотъемлемую часть системы и обеспечивают длительную работу компрессора. Холодильные масла служат для смазки трущихся деталей компрессора с целью уменьшения силы трения и снижения износа сопрягаемых деталей. Кроме того, смазка способствует отводу части теплоты, эквивалентной работе сил трения, удалению мелких частиц - продуктов изнашивания сопрягаемых пар и повышению герметичности. Необходимым условием для нормальной работы холодильной системы является совместимость масла и фреона, т.е. их смешиваемость (взаимная растворимость). Применение хладагентов нескольких классов (ХФУ, ГФХУ, ГФУ) предполагает использование в холодильной технике различных типов холодильных масел.
Почему так важно выбрать правильное масло?
Почему выбирают нас?
Не рискуйте своим оборудованием! Доверьтесь профессионалам.
Масла, применяемые в холодильных и климатических установках, вместе с хладагентом составляют неотъемлемую часть системы и обеспечивают длительную работу компрессора. Холодильные масла служат для смазки трущихся деталей компрессора с целью уменьшения силы трения и снижения износа сопрягаемых деталей. Кроме того, смазка способствует отводу части теплоты, эквивалентной работе сил трения, удалению мелких частиц - продуктов изнашивания сопрягаемых пар и повышению герметичности. Необходимым условием для нормальной работы холодильной системы является совместимость масла и фреона, т.е. их смешиваемость (взаимная растворимость). Применение хладагентов нескольких классов (ХФУ, ГФХУ, ГФУ) предполагает использование в холодильной технике различных типов холодильных масел.
Почему так важно выбрать правильное масло?
- Совместимость с хладагентом: Масло должно хорошо смешиваться с фреоном для обеспечения его циркуляции и возврата в компрессор, но при этом не терять смазывающих свойств.
- Химическая и термическая стабильность: Оно должно выдерживать высокие температуры в зоне нагнетания и низкие — в испарителе, не разлагаясь и не образуя вредных отложений (нагара, шлама).
- Вязкость: Оптимальная вязкость гарантирует создание прочной масляной пленки на всех трущихся поверхностях при любых рабочих режимах.
- Совместимость с материалами: Масло не должно разрушать уплотнения, прокладки и изоляцию обмоток электродвигателя компрессора.
Почему выбирают нас?
- Экспертный подбор: Не уверены в выборе? Наши технические специалисты помогут подобрать масло, идеально подходящее для вашего оборудования и условий эксплуатации.
- Только оригинал: Мы работаем напрямую с официальными дистрибьюторами и гарантируем 100% подлинность продукции. Забудьте о риске купить подделку.
- Всегда в наличии: Поддерживаем постоянный запас самых востребованных позиций на складе.
- Доставка по всей России и СНГ: Оперативно доставим ваш заказ в любую точку.
Не рискуйте своим оборудованием! Доверьтесь профессионалам.
Компрессорные холодильные масла можно разделить на две большие группы: минеральные и синтетические.
I. Минеральные масла (М / MO - Mineral Oil)
Это "классические" масла, получаемые путем переработки нефти. Они были стандартом на протяжении десятилетий.
Описание
Простые в производстве, недорогие.
Применение
Хладагенты: В основном используются с хлорсодержащими фреонами (HCFC), таким как R22, и уже выведенными из оборота CFC (R12).
Также применяются в системах, работающих на аммиаке (NH₃, R717) и природных углеводородных хладагентах (пропан R290, изобутан R600a).
Ключевая особенность: Не смешиваются с современными безхлорными HFC-хладагентами (R134a, R404A и т.д.), поэтому для них не подходят.
Примеры: Bitzer B 5.2, Suniso 3GS / 4GS.
II. Синтетические масла
Это масла, созданные путем химического синтеза. Они обладают улучшенными и более стабильными характеристиками по сравнению с минеральными.
1. Алкилбензольные (АБ / AB - Alkylbenzene)
Описание: Первый шаг от минеральных масел. Это синтетические углеводороды.
Применение:
Хладагенты: Используются как высококачественная замена минеральным маслам для R22, особенно в низкотемпературных системах, так как они лучше возвращаются в компрессор.
Ключевая особенность: Лучшая термическая стабильность и смешиваемость с R22 при низких температурах, чем у минеральных масел.
Примеры: Suniso AKB, Total Lunaria AK.
2. Полиолэфирные (ПОЭ / POE - Polyolester)
Это самый распространенный тип синтетического масла на сегодняшний день.
Описание: Сложные эфиры, разработанные специально для современных фреонов.
Применение
Хладагенты: Являются стандартом для большинства гидрофторуглеродных (HFC) хладагентов (R134a, R404A, R407C, R507A, R410A) и гидрофторолефиновых (HFO) хладагентов (R1234yf, R448A, R449A, R513A).
Компрессоры: Используются во всех типах компрессоров: поршневых, спиральных, винтовых.
Ключевая особенность: Очень гигроскопичны — активно впитывают влагу из воздуха. Попадание влаги в масло приводит к химической реакции (гидролизу) с образованием кислоты, которая разрушает обмотки двигателя компрессора. Поэтому требуют очень аккуратного обращения.
Примеры: Bitzer BSE (32, 55, 170), Fuchs Reniso Triton SEZ, Mobil EAL Arctic.
3. Полиалкиленгликолевые (ПАГ / PAG - Polyalkylene Glycol)
Описание: Очень специфический тип масла со своими уникальными свойствами.
Применение
Хладагенты: Являются стандартом для автомобильных кондиционеров, работающих на R134a и R1234yf.
Иногда используются в промышленных системах на аммиаке (NH₃) или углеводородах (HC).
Ключевая особенность:
Примеры: Fuchs Reniso PAG, масла для автокондиционеров.
4. Поливинилэфирные (ПВЭ / PVE - Polyvinyl Ether)
Описание: Более современное и технологичное синтетическое масло.
Применение
Хладагенты: Часто используются как премиальная альтернатива POE-маслам. Являются стандартом для многих спиральных компрессоров, работающих на R410A.
Ключевая особенность: Обладают отличной смазывающей способностью и химической стабильностью, но при этом значительно менее гигроскопичны, чем POE. Это их главное преимущество, упрощающее сервисное обслуживание.
Примеры: Bitzer BVC 32, Idemitsu FVC.
I. Минеральные масла (М / MO - Mineral Oil)
Это "классические" масла, получаемые путем переработки нефти. Они были стандартом на протяжении десятилетий.
Описание
Простые в производстве, недорогие.
Применение
Хладагенты: В основном используются с хлорсодержащими фреонами (HCFC), таким как R22, и уже выведенными из оборота CFC (R12).
Также применяются в системах, работающих на аммиаке (NH₃, R717) и природных углеводородных хладагентах (пропан R290, изобутан R600a).
Ключевая особенность: Не смешиваются с современными безхлорными HFC-хладагентами (R134a, R404A и т.д.), поэтому для них не подходят.
Примеры: Bitzer B 5.2, Suniso 3GS / 4GS.
II. Синтетические масла
Это масла, созданные путем химического синтеза. Они обладают улучшенными и более стабильными характеристиками по сравнению с минеральными.
1. Алкилбензольные (АБ / AB - Alkylbenzene)
Описание: Первый шаг от минеральных масел. Это синтетические углеводороды.
Применение:
Хладагенты: Используются как высококачественная замена минеральным маслам для R22, особенно в низкотемпературных системах, так как они лучше возвращаются в компрессор.
Ключевая особенность: Лучшая термическая стабильность и смешиваемость с R22 при низких температурах, чем у минеральных масел.
Примеры: Suniso AKB, Total Lunaria AK.
2. Полиолэфирные (ПОЭ / POE - Polyolester)
Это самый распространенный тип синтетического масла на сегодняшний день.
Описание: Сложные эфиры, разработанные специально для современных фреонов.
Применение
Хладагенты: Являются стандартом для большинства гидрофторуглеродных (HFC) хладагентов (R134a, R404A, R407C, R507A, R410A) и гидрофторолефиновых (HFO) хладагентов (R1234yf, R448A, R449A, R513A).
Компрессоры: Используются во всех типах компрессоров: поршневых, спиральных, винтовых.
Ключевая особенность: Очень гигроскопичны — активно впитывают влагу из воздуха. Попадание влаги в масло приводит к химической реакции (гидролизу) с образованием кислоты, которая разрушает обмотки двигателя компрессора. Поэтому требуют очень аккуратного обращения.
Примеры: Bitzer BSE (32, 55, 170), Fuchs Reniso Triton SEZ, Mobil EAL Arctic.
3. Полиалкиленгликолевые (ПАГ / PAG - Polyalkylene Glycol)
Описание: Очень специфический тип масла со своими уникальными свойствами.
Применение
Хладагенты: Являются стандартом для автомобильных кондиционеров, работающих на R134a и R1234yf.
Иногда используются в промышленных системах на аммиаке (NH₃) или углеводородах (HC).
Ключевая особенность:
- Не смешиваются с другими типами масел (минеральными, POE). Смешивание недопустимо!
- Также очень гигроскопичны, как и POE.
Примеры: Fuchs Reniso PAG, масла для автокондиционеров.
4. Поливинилэфирные (ПВЭ / PVE - Polyvinyl Ether)
Описание: Более современное и технологичное синтетическое масло.
Применение
Хладагенты: Часто используются как премиальная альтернатива POE-маслам. Являются стандартом для многих спиральных компрессоров, работающих на R410A.
Ключевая особенность: Обладают отличной смазывающей способностью и химической стабильностью, но при этом значительно менее гигроскопичны, чем POE. Это их главное преимущество, упрощающее сервисное обслуживание.
Примеры: Bitzer BVC 32, Idemitsu FVC.
Правильный выбор масла способствует долговременной и надежной работе компрессора. Поскольку масло находится в постоянном контакте с хладагентом, к нему предъявляются специальные требования в зависимости от условий работы, вида фреона, температур его кипения и конденсации и т.д.
Масло должно быть способно к свободному циркулированию по всей системе: оно должно оставаться жидким при низких температурах, чтобы не собираться в испарителе. В то же самое время масло должно быть достаточно вязким, чтобы смазывать и выполнять функцию герметизирования при относительно высоких температурах в компрессоре.
Необходимым качеством является стабильность, поскольку масло находится в системе, где происходит постоянный контакт с составными элементами, выполненными из различных материалов и с хладагентом.
Универсальных холодильных масел на практике не существует. Предпочтение следует отдать холодильному маслу, которое для заданных условий применения удовлетворяет наиболее важным эксплуатационным требованиям.
Как правило, производители компрессоров рекомендуют оптимальные марки масел для применения с целью достичь максимальной эффективности и жизнеспособности холодильной системы.
Масло должно быть способно к свободному циркулированию по всей системе: оно должно оставаться жидким при низких температурах, чтобы не собираться в испарителе. В то же самое время масло должно быть достаточно вязким, чтобы смазывать и выполнять функцию герметизирования при относительно высоких температурах в компрессоре.
Необходимым качеством является стабильность, поскольку масло находится в системе, где происходит постоянный контакт с составными элементами, выполненными из различных материалов и с хладагентом.
Универсальных холодильных масел на практике не существует. Предпочтение следует отдать холодильному маслу, которое для заданных условий применения удовлетворяет наиболее важным эксплуатационным требованиям.
Как правило, производители компрессоров рекомендуют оптимальные марки масел для применения с целью достичь максимальной эффективности и жизнеспособности холодильной системы.